Dans un précédent ouvrage, Hubert Bonin soulignait comment la France a sans cesse exalté la mémoire de sa puissance maritime, qu'elle ait épaulé sa puissance militaire, contribué à ses échanges commerciaux et enfin qu'elle ait servi de support logistique au déploiement des deux empires coloniaux successifs, y compris pour la traite des Noirs, puis pour entretenir l'espace économique de «?la plus grande France?».
Après Faure frères, il entreprend l'analyse d'une autre grande famille bordelaise «?de la mer?», les Balguerie, négociants et armateurs au début du ... Lire la suite
Hubert Bonin est ancien professeur à Sciences Po Bordeaux et chercheur associé à Bordeaux sciences économiques (BSE), unité mixte de recherche de l'université de Bordeaux, de l'INRAE et du CNRS. Il est spécialiste d'histoire bancaire et financière, de l'histoire des entreprises, de la banque et du négoce ultramarins. Il applique ce corpus thématique à l'histoire de Bordeaux et du Sud-Ouest.
Caractéristiques
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Date Parution
02/11/2023
Collection
Aquitaine
EAN
9782846546546
Nb. de Pages
324
Caractéristiques
Editeur
Les Indes savantes
Poids
520 g
Présentation
Grand format
Dimensions
24,0 cm x 15,8 cm x 1,7 cm
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Livre numérique
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Détail
Dans un précédent ouvrage, Hubert Bonin soulignait comment la France a sans cesse exalté la mémoire de sa puissance maritime, qu'elle ait épaulé sa puissance militaire, contribué à ses échanges commerciaux et enfin qu'elle ait servi de support logistique au déploiement des deux empires coloniaux successifs, y compris pour la traite des Noirs, puis pour entretenir l'espace économique de «?la plus grande France?».
Après Faure frères, il entreprend l'analyse d'une autre grande famille bordelaise «?de la mer?», les Balguerie, négociants et armateurs au début du xixe siècle, lesquels vont progressivement étendre leurs activités. Le déploiement de Balguerie sera géographique, en France et à l'étranger, mais aussi professionnel, développant les métiers et suivant les profondes mutations de l'économie maritime depuis les dernières décennies du siècle précédent.
Agent de consignation maritime, opérant également dans le risque des assurances, la manutention, assimilant la globalisation du transport, le groupe a pris une dimension européenne et internationale, mêlant capacité d'innovation et résilience.
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