Biographie
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Patrick Gilliéron est ingénieur en aérodynamique, docteur en mécanique et habilité à diriger des recherches (HDR). Auteur de plusieurs publications internationales, il travaille depuis plus de 35 ans sur l'analyse, la compréhension et le contrôle des écoulements et des décollements. Chargé d'enseignement puis professeur associé au Conservatoire National des Arts et Métiers de 1987 à 2001, il crée et dirige un groupe de recherche en "Mécanique des Fluides et Aérodynamique" de 2002 à 2011 à la Direction de la Recherche de Renault. Il est membre "Fellow" de l'Association Aéronautique & Astronautique de France (3AF) et président du groupe Ile-de-France. Il débute sa formation aéronautique en 1970 par la pratique du planeur, passe son brevet avion en 1977 sur Piper PA19, pratique l'aviation en montagne depuis plus de 15 ans, est breveté ULM et a été président d'aéro-club.
Détail
Cet ouvrage a été rédigé sous l'égide de la Commission Technique «?Aviation Légère et Machines Dérivées?» de l'Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF). Il résulte du travail collectif de 32 auteurs, ingénieurs, chercheurs, professeurs, pilotes privés et/ou professionnels, exerçant ou ayant exercé leurs activités au sein de grands groupes aéronautiques, de centres de recherche ou d'essais, d'établissements de formation, de fédérations ou d'associations aéronautiques.
L'ouvrage comporte deux parties. La première partie, scientifique et technique, s'articule autour des thématiques «?Sciences et Théorie?», «?Technologie?» et «?Projets?». La seconde partie aborde les «?Facteurs humains et organisationnels?» puis les problématiques de «?Société et d'Environnement?».
L'ouvrage a pour objectifs d'apporter des informations, des données ou des développements non disponibles dans la littérature classique des programmes de formation des pilotes privés. Sont ainsi proposés des développements mathématiques nécessaires à la justification des informations fournies dans les processus de formation des pilotes d'aviation légère (hélice, rotors..., effet de sol... PTE...)?; des informations techniques sur l'existant (hélices tractives, propulsives, formule Canard, hydravions, ekranoplanes, eVTOL... simulateurs), sur les processus de conception et de simulation des aéronefs actuels et futurs (maquettes et jumeaux numériques, CFD), sur la décarbonation (carburants d'aviation durables, turbines, avions électriques, propulsion distribuée...) et la prévention des collisions. Sont également abordés les facteurs humains, les systèmes de gestion de la sécurité, la gestion du stress, le management humain et économique des aéro-clubs sans oublier, la réduction de l'empreinte carbone, les nuisances sonores, l'histoire, la conservation du patrimoine et la biodiversité des aérodromes.
Public visé?: les étudiants, les élèves pilotes, les formateurs et responsables de centres de formation, les pilotes, les techniciens et les ingénieurs actifs et retraités, intéressés par l'aviation légère qui souhaitent enrichir leurs connaissances.
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